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一 | 特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期,但营收未能达到预期,从而导致盘后股价下跌逾3%。 据中央气象台消息,8月25日14时至26日14时,福建、江西中南部等地有大到暴雨,局地有250至270毫米特大暴雨。为确保铁路运输安全,中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称南铁)根据天气影响,于25日10时起,将管内衢宁铁路周宁至宁德,杭深铁路宁德至泉州,甬广高铁福州南至泉州南,福平铁路,永莆铁路涵江北至莆田,兴泉铁路雪峰至泉州,雪肖铁路及相关支线、联络线调整为防洪Ⅲ级应急响应。第三季度业绩概要:在截至9月30日的这一财季,特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元,与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%,而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。 为防范强降雨天气对铁路运输安全造成的不利影响,南铁加强与防汛、气象、水利、自然资源等地方部门联系,安排专人24小时观云盯雨,运用卫星云图、雷达图动态掌握降雨趋势,严密监控沿线雨情,动态掌握天气预报预警信息,及时对强降雨区段进行预警。

二 | 特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元,与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%,而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元,与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%,而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。 为保障旅客出行秩序,南铁管内福州、泉州、平潭等车站增派人员做好进出站引导和重点旅客服务,在进出站口、电梯、通廊等关键处所增设防滑垫与警示标识;连江、宁德、莆田等车站利用广播、显示屏等平台动态发布列车运行信息,增设咨询服务点,为旅客提供便捷服务。 受强降雨影响 南铁动态调整列车开行方案 受福建地区强降雨影响,为确保铁路运输安全,南铁停运25日在福州、厦门、平潭等地间开行的部分旅客列车,调整部分旅客列车运行区段,在受降雨影响较小的区段加开4趟旅客列车。 南铁根据管内风速雨情实际,将福鼎至厦门的D6333次、平潭至厦门的D9624/1次旅客列车终点临时调整至福州南站;诏安至福州的D6218次、长汀南至福州的D6593/2次旅客列车终点临时调整至厦门北站。同时,加开长汀南至福州D9187/90/87次、福州至龙岩D9596/7次、厦门至福州的C5122次、C5120次旅客列车。不计入某些一次性项目(不按照美国通用会计准则),特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元,与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%,而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元,这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。 已购买停运列车车票的旅客,可自列车停运信息公布时起至车票乘车日期后30日内(含当日)办理退票手续,通过12306网站、12306手机App购买的铁路电子客票,如未打印报销凭证或使用非现金方式支付的,可通过12306网站或手机App直接办理退票,或持购票时所使用乘车人的有效身份证件原件到车站窗口办理退票。

三 | 如旅客使用现金方式购买或已打印报销凭证的,自网上办理退票成功之日起180天(含当日),凭乘车人身份证件到铁路车站指定窗口办理退款手续。停运列车停运信息公布前购买的联程车票,可在联程车票开车前一并办理退票,均不收取退票费。 铁路部门提示,旅客朋友可通过关注12306铁路客服平台,或车站显示屏、广播、公告等发布的信息,及时了解列车开行情况,合理安排行程。 (总台记者 范存宝 鄢俊琪)。

四 | 特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元,与去年同期的137.57亿美元相比增长56%,而上一季度为169.34亿美元,这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元,与去年同期的20.04亿美元相比增长84%,而上一季度为24.64亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%,与去年同期的14.6%相比上升262个基点,而上一季度同样为14.6%。

五 | 特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA(即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润)为49.68亿美元,与去年同期的32.03亿美元相比增长5%,而上一季度为37.91亿美元。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%,与去年同期的23.3%相比下降13个基点,而上一季度为22.4%。各部门业绩:特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元,与去年同期的120.57亿美元相比增长55%,而上一季度为146.02亿美元。其中:- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元,相比之下去年同期为113.93亿美元,而上一季度为136.70亿美元;- 来自于汽车监管信用(regulatory credit)的营收为2.86亿美元,相比之下去年同期为2.79亿美元,而上一季度为3.44亿美元;- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元,相比之下去年同期为3.85亿美元,而上一季度为5.88亿美元。- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元,与去年同期的36.73亿美元相比增长42%,而上一季度为40.81亿美元。

六 | 该季度汽车业务的毛利率为27.9%,与去年同期的30.5%相比下降258个基点,而上一季度同样为27.9%。特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元,相比之下去年同期为8.06亿美元,而上一季度为8.66亿美元。

七 | 特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元,相比之下去年同期为8.94亿美元,而上一季度为14.66亿美元。

八 | 产量和交付量数据:特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆,与去年同期的237823辆相比增长54%。其中,Model S和Model X车型的产量为19935辆,与去年同期的8941辆相比增长123%;Model 3和Model Y车型的产量为345988辆,与去年同期的228882辆相比增长51%。特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆,与去年同期的241391辆相比增长42%。其中,Model S和Model X车型的交付量为18672辆,与去年同期的9289辆相比增长101%;Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆,与去年同期的232102辆相比增长40%。成本和支出:特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元,相比之下去年同期为100.97亿美元。其中:- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元,相比之下去年同期为81.50亿美元;- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元,相比之下去年同期为2.34亿美元;- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元,相比之下去年同期为83.84亿美元;- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元,相比之下去年同期为8.03亿美元;- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元,相比之下去年同期为9.10亿美元。特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元,相比之下去年同期为16.56亿美元。其中,研发支出为7.33亿美元,相比之下去年同期为6.11亿美元;销售、总务和行政支出为9.61亿美元,相比之下去年同期为9.94亿美元。现金流和资本支出:特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元,相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元,同比增长62%。特斯拉汽车第三季度的资本支出为18.03亿美元,与去年同期的18.19亿美元相比下降1%。特斯拉汽车第三季度的自由现金流为32.97亿美元,与去年同期的13.28亿美元相比增长148%。截至第三季度末为止,特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为211.07亿美元,与截至2021年第三季度末为止的160.95亿美元相比增长31%。前景展望:特斯拉表示,该公司计划尽快扩大其制造能力。在未来几年时间里,预计车辆交付量将可每年平均增长50%,增长率将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。特斯拉称,该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。特斯拉表示,该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本;随着时间的推移,预计该公司除了硬件相关利润以外,软件相关利润也将加速增长。特斯拉称,美国得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂的产能扩张速度将受到许多新产品成功推出的影响,并将受到新工厂制造技术以及正在进行中的供应链相关挑战的影响。该公司指出,工厂提高产能是需要时间的,而得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂也不例外。特斯拉还称其在Cybertruck的产业化方面正在取得进展,目前计划在得克萨斯州生产这种车型,但首先要提高该工厂的Model Y车型产能。

九 | 此外,特斯拉Semi车型的初始阶段将于2022年12月启动。股价变动:当日,特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中上涨1.85美元,报收于222.04美元,涨幅为0.84%。在随后截至美国东部时间周三下午5点48分(北京时间周四凌晨5点48分)的盘后交易中,特斯拉汽车股价下跌6.93美元,至215.11美元,跌幅为3.12%。过去52周,特斯拉汽车的最高价为414.50美元,最低价为204.16美元。(唐风)。
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Published on:03:21:56
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